Estamos comprometidos con el desarrollo de nuevas tecnologías para mejorar el desempeño de las autopartes. Por eso, DENSO cuenta con más de 43 mil patentes alrededor del mundo. Te presentamos algunas de las piezas en las que fuimos y somos pioneros.
Lanzamiento del compresor A/A del mundo sin embrague con control electrónico
Lanzamiento de la bujía con electrodo de iridio (0,4 mm)
Lanzamiento de bujías Iridium para automóviles
Lanzamiento del primer alternador SC (segment conductor) con devanados y rectificadores dobles y conductor rectangular para el estátor
Desarrollo de motor de arranque SC con reducción con planetario
Desarrollo del generador con transmisión de correa integrado en el motor de arranque
Lanzamiento de bujías DENSO Iridium Save para motores de gas d ellos sistemas de cogeneración
Lanzamiento de Sistema Diésel Common Rail de 1800 bar
Lanzamiento de sistema Diésel Common Rail de 1800 bar con inyectores Piezo
Lanzamiento de alternadores más pequeños y ligeros de alto rendimiento
Desarrollo del intercambiador de calor interno con tubo doble para sistemas A/A compactos
Desarrollo del sistema de control eléctrico temporizado de elevación de las válvulas (VVT)
Lanzamiento del motor de arranque engranado
Lanzamiento del sistema A/A para vehículos con ciclo de refrigeración con expulsor
Lanzamiento del sistema A/A que calienta/enfría solo la zona del conductor
Desarrollo de sistema de gestión del motor con un sensor integrado en el inyector, que mide la presión del combustible en tiempo real y controla cantidad y tiempo de inyecciones
Lanzamiento del sensor más pequeño del mundo para sistemas de control de Aviso de Cambio Involuntario de Carril y encendido automático de luces de carretera.
Lanzamiento del cargador integrado al vehículo, es decir, el móvil puede cargarse sin necesidad de cables ni conexiones
Sistema Diésel Common Rail con una presión de 2,500 bar.
Desarrollo de unidad de control de clima estandarizado para el uso en una gama amplia de vehículos
DENSO se convirtió en la primera unidad EGR en integrar la válvula mariposa y válvula EGR.
Lanzamiento del sistema de inyección de combustible para motocicletas sin utilizar sensor de posición acelerador o sensor de temperatura del líquido de refrigeración